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必一体育:万邦重工完成首艘船舶三维一体节能降碳改装项目
2024年5月7日清晨，万邦重工承修的挪威籍散货船“BARU”号，在完成了一系列在厂修理和改装工
产品特点
2024年5月7日清晨，万邦重工承修的挪威籍散货船“BARU”号，在完成了一系列在厂修理和改装工作后，缓缓离开码头，正式踏上了试航之旅。此次试航不仅是对该轮性能的一次全面检验，更是对其在厂期间新加装的多项节能降碳项目效果的直接展示。
经过前期精心的准备和调试，在试航过程中，空气减阻系统、主机和整个轴系及轴带发电机的运行状况良好。试航结果显示，所有新增设备均达到了预期效果，甚至在某些方面超出了预期,不仅成功降低了船舶的能耗和碳排放，还提升了船舶的整体性能和航行稳定性。该轮的成功试航，为船东后续改造此类项目增加了更大的信心，也彰显了万邦重工在此类改造项目的技术实力。
空气减阻系统是减少船舶航行阻力的一项新技术，其通过在船舶艏部的船底位置安装设定数量的空气分配器，精确地释放一定压力和速率的空气，从而在航行过程中在船舶底部形成一层稳定的气泡层，有效减少了船底与水的摩擦阻力，大大提升了船舶的航行效率。
在项目实施过程中，单船团队始终保持与船东和服务工程师的良好沟通、协作，ARU横向框架在坞外安装、坞内焊接，大大的缩短了坞期压力；精心策划、工艺先行，压缩机等设备/管件/框架每一环节改造安装，每一步作业流程都精准执行；最终，在船东和服务工程师高标准、严苛的检验下，万邦重工的空气减阻系统一次性通过验收，得到了船东方的高度认可和赞扬。
该项目的核心是通过在由液压联轴器连接的中间轴上加装轴带发电机，从而实现主机过剩功率的有效转换及能量的再利用，将其变为船舶电能。这一举措能显著降低燃油的消耗和废气排放，对于提升船舶能效和环保性能具有重要意义。
其工程主要包括尾轴密封由水封系统改造为油+气密封系统；尾柱铸钢件端面切短134mm；尾轴轴承和尾轴管整体换新；尾柱前后端面重新钻孔；尾轴重新加工；中间轴换新由SKF连接，新加轴带发电机；中间轴承换新等。
上述每单项工程、每单步工序都面临着挑战和压力，单船管理团队、公司各级部门携手合作、共同努力，制订了详细的施工工艺和细化施工流程。在作业过程中，无论是大件设备精确吊运、尾轴轴线对中调整、尾轴毂端面机械加工，还是轴系负荷和轴发安装和气隙的精准把控，都严格遵循施工工艺和设备说明书的要求，确保每一步操作都精准无误。
这一项目的目标是在尾轴毂上方安装导流罩，旨在优化尾流状况，进而提升推进效率并改善尾部振动问题。这不仅有助于提升船舶的整体性能，还能在一定程度上延长船舶的使用寿命。
在安装过程中，用精确的全站仪测量划线技术替代传统的钢丝拉线方法，减少人为因素可能产生的误差，确保了安装过程的精准性和高效性。
在本轮改装过程中，整个单船管理团队和所有生产线员工展现出了不怕苦、不怕累的精神风貌，夜以继日地奋战在施工现场，以高度的责任感和使命感，高质量地完成每步工作。始终坚持安全第一、技术指引、管理为要、质量为基、确保坞期的基本原则和方针，确保项目的顺利进行。
实施合理的人员分时段施工方案，有效降低了交叉作业带来的风险；加强了单船安全例会制度，有效将安全风险进行识别；强化单船管理人员和船方共同每日巡检制度，有效进行风险管控，最终成功实现了零风险、零事故的卓越指标。这一成绩的取得，得益于万邦重工严格的安全管理制度和高效的人员调配能力，确保了每一位工作人员的安全与健康。
船舶进厂前即开始对技术资料进行仔细研读，分析每一个技术难点，讨论确定应对措施，做出详细的生产设计，编制详细的施工工艺，如项目整体改造方案/SKF安装细则/轴发组装机安装工艺/轴发电器工艺/中间轴承安装调整细则等，为整个施工过程提供了坚实的技术保障。通过精心策划和细致安排，成功减少了错误施工和返工的情况，提高了工作效率和施工质量。
本次改装过程中，存在施工作业空间狭小、工种交叉作业多、工序多、配合辅助多、外协人员多等特点，对工程管理层面提出了很大的挑战。为此，项目管理团队在坞内重要节点时期，每日下午一点，召开固定安全生产专题会议：总结、梳理、细化每一个工程细节、节点、生产任务、责任人，顺利推进、完成了所有生产目标。
制订了详细的品质控制计划，严格按照工艺要求施工，确保了施工品质。由于高品质的工作，所有报验基本上是一次通过，试航过程也是高效顺利，原本计划的5～7天试航时间被成功缩短到了3天，这既节约了成本，又提高了效率，充分展现了团队的协作技术能力和专业素养。
船坞的利用率是修船企业综合能力的体现，本次改装项目很多工程需在坞内完成，为缩短坞期，提高船坞利用率，项目组制订了“小时制”工作计划，将每个在坞内作业的工序分解、细化作业内容到每个小时需完成的量，确保实现本轮在坞内作业的最短时间目标。
在项目改装的全过程中，团队成员也遇到了一些挑战、波折和压力，不仅涉及深入的技术细节，还考验着万邦重工的创新能力、团队协作水平以及坞期管理水平。从尾轴管换新、到尾轴出现裂纹修理，再到SKF液压联轴器安装、轴发安装以及整体轴线校中和调整，每一个步骤都蕴含着技术难度、考验着团队。面对这些困难，团队成员未有退缩，积极应对，通过大家的共同努力，成功跨过一个又一个的难关，为公司未来同类型的改装项目储备了宝贵的经验、技术和施工能力。
节能降碳项目的改装不仅是船舶技术革新的过程，更是船厂团队协作、攻坚克难的过程。万邦重工凭借详细的施工策划、合理的技术方案、精湛的技术实力和坚定的决心和信心，完成了所有的项目，彰显了万邦重工在船舶改装新技术领域的领先地位，这不仅有助于提升公司在船舶行业的竞争力，也为公司赢得了良好的市场声誉。未来的市场，将会不断涌现类似的工程，万邦重工将持续秉承这种精神，不断追求卓越，为公司的高质量、可持续发展贡献更多力量。
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